Pourquoi faut-il ouvrir les volets au décollage ?
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Si vous voyagez régulièrement en avion, vous avez probablement déjà entendu cette annonce quelques minutes avant le départ :
"Mesdames et Messieurs, veuillez relever les dossiers de vos sièges, ranger vos tablettes et ouvrir les volets des hublots."
La plupart des passagers exécutent la consigne sans vraiment y réfléchir. D'autres se demandent pourquoi il faut absolument ouvrir ces petits stores alors qu'ils préféreraient parfois dormir ou éviter le soleil.
Après tout, qu'est-ce que cela peut bien changer ?
En réalité, cette demande n'a rien d'anodin. Elle fait partie d'un ensemble de procédures de sécurité appliquées dans presque toutes les compagnies aériennes du monde.
Et même si elle semble insignifiante, elle pourrait faire gagner de précieuses secondes dans une situation d'urgence.
Car dans l'aviation, les détails qui paraissent les plus simples sont souvent ceux qui ont été pensés avec le plus grand soin.
Une consigne appliquée dans le monde entier
Que vous embarquiez sur un vol intérieur de quelques dizaines de minutes ou sur un long-courrier traversant plusieurs continents, les règles restent globalement les mêmes.
Avant le décollage et avant l'atterrissage, les équipages demandent généralement :
- d'attacher sa ceinture ;
- de redresser son siège ;
- de ranger sa tablette ;
- de placer ses bagages correctement ;
- et d'ouvrir les volets des hublots.
Ce n'est pas un hasard si ces consignes interviennent précisément à ces moments-là.
Les statistiques montrent que la majorité des incidents et des accidents surviennent durant les phases de décollage et d'atterrissage.
Une fois l'avion stabilisé à son altitude de croisière, le risque devient beaucoup plus faible.
C'est donc pendant ces quelques minutes critiques que les procédures de sécurité sont les plus strictes.
La véritable raison : faciliter une évacuation d'urgence
Imaginons un instant un scénario que personne ne souhaite vivre.
L'avion accélère sur la piste. Les moteurs développent leur pleine puissance. Soudain, un problème survient.
Un incendie moteur.
Une collision avec un oiseau.
Un problème technique majeur.
Les pilotes interrompent le décollage ou reviennent immédiatement se poser.
L'appareil s'immobilise sur la piste et l'équipage doit prendre une décision rapide : faut-il évacuer les passagers ?
Dans une telle situation, chaque seconde compte.
Les réglementations aéronautiques exigent qu'un avion puisse être entièrement évacué en moins de 90 secondes.
Cela paraît énorme lorsqu'on est assis confortablement dans son siège.
Mais lorsque plusieurs centaines de personnes doivent quitter un avion potentiellement en feu, ces 90 secondes passent extrêmement vite.
C'est là que les hublots entrent en jeu.
Les hublots permettent d'évaluer les dangers extérieurs
Avant d'ouvrir une sortie de secours, les membres d'équipage doivent vérifier ce qui se trouve à l'extérieur.
Imaginez qu'une aile soit en feu.
Ou qu'un moteur dégage d'importantes flammes.
Ou encore qu'un obstacle empêche l'utilisation d'une porte.
Dans ce cas, ouvrir une issue de secours du mauvais côté pourrait exposer directement les passagers au danger.
Grâce aux volets ouverts, les membres d'équipage peuvent immédiatement observer l'extérieur et déterminer quelles sorties peuvent être utilisées en toute sécurité.
Cette vérification prend parfois seulement quelques secondes.
Mais elle peut faire toute la différence.
Les passagers situés près des fenêtres peuvent également signaler rapidement une anomalie visible à l'extérieur :
- fumée ;
- fuite de carburant ;
- débris ;
- flammes ;
- dommages sur l'aile.
Dans certaines situations réelles, ce sont d'ailleurs des passagers qui ont été les premiers à remarquer un problème.
Une histoire de lumière... et de survie
Il existe une autre raison moins connue.
Notre cerveau a besoin d'un certain temps pour s'adapter aux changements de luminosité.
Vous l'avez probablement déjà remarqué lorsque vous sortez d'une pièce sombre en plein soleil ou lorsque vous entrez dans une salle obscure après avoir passé du temps dehors.
Pendant quelques instants, la vision est perturbée.
En cas d'évacuation, ce phénomène peut devenir problématique.
Si la cabine est fortement éclairée alors que l'extérieur est sombre, ou inversement, les passagers risquent de perdre de précieuses secondes à s'adapter visuellement à leur environnement.
En gardant les volets ouverts durant le décollage et l'atterrissage, les yeux s'habituent progressivement à la luminosité extérieure.
Si une évacuation devient nécessaire, les passagers sont immédiatement plus à l'aise pour s'orienter.
Cela peut sembler insignifiant.
Mais lorsque plusieurs centaines de personnes cherchent simultanément une sortie de secours, chaque avantage compte.
Pourquoi cette règle est encore plus importante la nuit
Sur un vol nocturne, cette logique devient encore plus évidente.
Imaginez une cabine fortement éclairée alors que l'extérieur est plongé dans l'obscurité totale.
Si une évacuation devait avoir lieu brutalement, la différence de luminosité pourrait désorienter de nombreux passagers.
C'est pourquoi les équipages adaptent souvent l'éclairage intérieur avant le décollage et l'atterrissage de nuit.
L'objectif est simple : préparer les yeux des passagers aux conditions extérieures.
Les volets ouverts participent pleinement à cette stratégie.
Encore une fois, il ne s'agit pas d'une simple habitude.
C'est une mesure réfléchie qui vise à améliorer les chances de réussite d'une éventuelle évacuation.
Pourquoi peut-on refermer les volets une fois en croisière ?
Si l'ouverture des volets est si importante, une question revient souvent :
Pourquoi les compagnies aériennes autorisent-elles les passagers à les refermer une fois l'avion en altitude ?
La réponse est assez simple.
Les phases de décollage et d'atterrissage sont considérées comme les moments les plus critiques d'un vol. Une fois l'appareil stabilisé à son altitude de croisière, les risques diminuent considérablement.
Les pilotes disposent alors de davantage de temps pour analyser une situation inhabituelle et appliquer les procédures appropriées.
L'urgence immédiate est beaucoup moins probable qu'à quelques mètres du sol.
Les compagnies peuvent donc privilégier le confort des passagers.
Sur les vols long-courriers, il est même fréquent que l'équipage invite les voyageurs à fermer leurs volets afin de réduire la luminosité dans la cabine.
Cela permet :
-
de favoriser le repos ;
-
de limiter les reflets sur les écrans ;
-
de maintenir une ambiance plus calme ;
-
d'améliorer le confort général du voyage.
Les volets ne sont donc pas ouverts en permanence pour une raison très simple : leur utilité est surtout maximale durant les phases critiques du vol.
Les autres consignes de sécurité qui accompagnent l'ouverture des volets
L'ouverture des volets fait partie d'un ensemble de mesures qui poursuivent toutes le même objectif : permettre une évacuation rapide si nécessaire.
Certaines de ces consignes paraissent tout aussi banales.
Pourtant, elles ont toutes une justification précise.
Pourquoi faut-il relever sa tablette ?
Une tablette ouverte peut bloquer ou ralentir un passager au moment de quitter son siège.
En cas de freinage brutal ou d'impact, elle peut également provoquer des blessures.
C'est pourquoi les équipages demandent systématiquement de la ranger avant le décollage et l'atterrissage.
Pourquoi faut-il redresser son siège ?
Un siège incliné réduit l'espace disponible pour le passager situé derrière.
Lors d'une évacuation, cela peut ralentir considérablement la circulation dans la cabine.
Quelques secondes perdues sur plusieurs rangées peuvent rapidement devenir critiques.
Pourquoi les bagages doivent-ils être rangés ?
Un sac laissé dans l'allée peut devenir un obstacle majeur.
Dans une cabine remplie de fumée ou plongée dans la pénombre, le moindre obstacle augmente le risque de chute.
Les allées doivent rester totalement dégagées.
Pourquoi faut-il garder sa ceinture attachée ?
Même lorsque l'avion semble parfaitement stable, des turbulences inattendues peuvent survenir.
La ceinture protège les passagers contre les mouvements brusques de l'appareil.
C'est d'ailleurs l'une des consignes les plus importantes du transport aérien.
Les idées reçues sur les volets ouverts
Comme souvent dans l'aviation, certaines explications erronées circulent régulièrement.
Voyons les plus fréquentes.
« C'est pour que les pilotes puissent voir dehors »
C'est faux.
Les pilotes disposent de leurs propres fenêtres et de nombreux instruments de navigation.
L'ouverture des volets dans la cabine n'a aucune influence sur leur capacité à piloter l'avion.
« C'est uniquement pour que les passagers profitent de la vue »
L'aspect touristique n'entre absolument pas en compte dans cette procédure.
La sécurité reste l'unique motivation.
« Avec les technologies modernes, cette règle n'est plus utile »
L'aviation moderne utilise effectivement des systèmes extrêmement avancés.
Mais lorsqu'il s'agit d'évacuer plusieurs centaines de personnes en quelques dizaines de secondes, la vision humaine reste essentielle.
Aucune technologie ne remplace encore complètement l'observation directe de l'environnement extérieur.
« Certaines compagnies le font uniquement par tradition »
Là encore, c'est faux.
Si cette procédure est toujours appliquée aujourd'hui, c'est parce qu'elle conserve une véritable utilité opérationnelle.
Dans l'aviation, les procédures inutiles disparaissent généralement rapidement.
Ce que pensent réellement les pilotes et les PNC de cette consigne
Lorsqu'on échange avec des pilotes ou des membres d'équipage, un point revient souvent.
La plupart considèrent cette règle comme simple, rapide et particulièrement efficace.
Elle ne coûte rien.
Elle ne demande aucun effort particulier.
Et pourtant, elle peut apporter des informations précieuses dans une situation d'urgence.
C'est exactement le type de mesure que l'aviation apprécie.
Une procédure simple, facile à appliquer et susceptible d'améliorer la sécurité.
Les passagers ont parfois tendance à voir ces consignes comme des formalités administratives.
Pour les équipages, elles constituent au contraire une couche supplémentaire de protection.
Or, la sécurité aérienne repose précisément sur l'accumulation de nombreuses couches de sécurité.
Aucune ne garantit à elle seule un vol sûr.
Mais ensemble, elles contribuent à faire de l'avion le moyen de transport le plus sûr au monde.
Un parfait exemple de la culture sécurité de l'aviation
Ce qui rend cette consigne particulièrement intéressante, c'est qu'elle illustre parfaitement la philosophie de l'aviation moderne.
Dans de nombreux secteurs, on agit après un accident.
Dans l'aérien, on cherche avant tout à anticiper.
Les procédures sont pensées pour des événements extrêmement rares.
La majorité des passagers voyageront toute leur vie sans jamais avoir besoin d'évacuer un avion.
Pourtant, les compagnies continuent de préparer leurs équipages et leurs passagers à cette éventualité.
C'est précisément cette approche préventive qui explique l'excellent niveau de sécurité du transport aérien.
L'ouverture des volets n'est donc pas une simple formalité.
C'est le résultat de décennies d'expérience, d'analyses d'accidents et d'améliorations continues des procédures.
À retenir
✔ Les volets doivent être ouverts pendant le décollage et l'atterrissage pour des raisons de sécurité.
✔ Ils permettent aux équipages d'observer rapidement l'extérieur en cas d'urgence.
✔ Ils aident à identifier un incendie, une fuite ou un obstacle près des sorties de secours.
✔ Ils permettent aux passagers d'adapter leur vision à la luminosité extérieure.
✔ Cette procédure facilite une éventuelle évacuation rapide de l'appareil.
✔ Elle fait partie des nombreuses mesures qui contribuent à la sécurité exceptionnelle du transport aérien.
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Comme l'ouverture des volets, cette procédure de sécurité intrigue de nombreux passagers. Pourtant, elle joue un rôle important en cas d'urgence et lors d'une éventuelle évacuation.
Conclusion
La prochaine fois qu'un membre d'équipage vous demandera d'ouvrir le volet de votre hublot avant le décollage, vous saurez qu'il ne s'agit pas simplement d'une habitude ou d'un règlement arbitraire.
Derrière cette consigne se cache une logique de sécurité extrêmement réfléchie.
Comme souvent dans l'aviation, ce sont parfois les détails les plus simples qui jouent un rôle essentiel.
Un volet ouvert.
Une tablette rangée.
Un siège redressé.
Une ceinture attachée.
Pris séparément, ces gestes semblent insignifiants.
Ensemble, ils participent à un système de sécurité conçu pour protéger des millions de passagers chaque jour.
Et c'est précisément cette attention obsessionnelle aux détails qui permet à l'avion de rester l'un des moyens de transport les plus sûrs jamais inventés.
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La prochaine fois que l'équipage vous demandera d'ouvrir votre hublot avant le décollage, vous saurez qu'il ne s'agit pas d'une simple formalité. C'est l'une des nombreuses procédures qui contribuent chaque jour à faire de l'avion le moyen de transport le plus sûr au monde.
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FAQ : Pourquoi faut-il ouvrir les volets au décollage ?
Pourquoi les compagnies aériennes demandent-elles d’ouvrir les volets au décollage ?
Les volets doivent être ouverts pour permettre aux membres d’équipage d’observer rapidement l’extérieur de l’avion en cas d’urgence. Cette mesure facilite également une éventuelle évacuation en aidant les passagers à s’adapter à la luminosité extérieure.
Pourquoi faut-il aussi ouvrir les volets à l’atterrissage ?
L’atterrissage est, comme le décollage, une phase critique du vol. En cas de problème nécessitant une évacuation rapide, les volets ouverts permettent aux équipages d’évaluer les conditions extérieures et de choisir les sorties les plus sûres.
Les volets ouverts servent-ils aux pilotes ?
Non. Les pilotes disposent de leur propre visibilité depuis le cockpit et n’ont pas besoin des volets ouverts dans la cabine pour piloter l’appareil. Cette procédure concerne principalement la sécurité des passagers et du personnel navigant commercial.
Que peuvent voir les membres d’équipage grâce aux volets ouverts ?
Ils peuvent détecter rapidement la présence de fumée, de flammes, de fuites de carburant, de débris ou de tout autre danger à proximité des sorties de secours. Ces informations sont précieuses pour organiser une évacuation en toute sécurité.
Pourquoi les passagers doivent-ils adapter leurs yeux à la luminosité extérieure ?
En cas d’évacuation d’urgence, les passagers doivent pouvoir s’orienter immédiatement. Si leurs yeux sont déjà habitués à la luminosité extérieure grâce aux volets ouverts, ils réagissent plus rapidement et se déplacent plus efficacement vers les sorties.
Pourquoi les lumières de la cabine sont-elles parfois tamisées avant le décollage ou l’atterrissage ?
Cette pratique poursuit le même objectif que l’ouverture des volets. En réduisant l’écart de luminosité entre l’intérieur et l’extérieur de l’avion, les yeux des passagers s’adaptent plus facilement aux conditions extérieures.
Est-ce obligatoire d’ouvrir le volet de son hublot ?
Oui, dans la plupart des compagnies aériennes. Cette consigne fait partie des procédures de sécurité cabine et doit être respectée au même titre que le port de la ceinture ou le rangement des bagages.
Pourquoi les volets peuvent-ils être refermés pendant la croisière ?
Une fois l’avion stabilisé à son altitude de croisière, le risque d’incident est beaucoup plus faible. Les compagnies privilégient alors le confort des passagers en leur permettant de réduire la luminosité et de se reposer.
Les passagers peuvent-ils aider à détecter une anomalie pendant le décollage ?
Oui. Les personnes assises près des hublots peuvent parfois remarquer une fumée inhabituelle, une fuite ou un problème sur une aile ou un moteur. Dans ce cas, il est important d’en informer immédiatement l’équipage.
Cette règle est-elle appliquée dans toutes les compagnies aériennes ?
La très grande majorité des compagnies aériennes appliquent cette procédure. Même si certaines peuvent avoir des méthodes légèrement différentes, le principe reste le même : maximiser la sécurité lors des phases critiques du vol.
Pourquoi faut-il également relever sa tablette et redresser son siège ?
Ces consignes facilitent la circulation dans la cabine et permettent une évacuation plus rapide. Une tablette ouverte ou un siège incliné peuvent ralentir les passagers et compliquer leur sortie en cas d’urgence.
Les volets ouverts améliorent-ils réellement la sécurité des vols ?
Oui. Même si cette mesure paraît simple, elle apporte plusieurs avantages importants en matière de sécurité. Dans l’aviation, ce sont souvent l’accumulation de nombreux petits détails qui permettent d’atteindre un niveau de sécurité exceptionnel.